債的歷史：從文明的初始到全球負債時代（經典增訂版）
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底下是 債的歷史：從文明的初始到全球負債時代（經典增訂版） 的內容簡介
「時代的啟示錄」???????? 「全年最具影響力的書」?? ?「讓人無法放下的一本書」
一部顛覆 5000 年人類債務歷史的開創性著作
以人類學之眼綜觀歷史全貌，抵抗不義社會的行動者
大衛?格雷伯 David Graeber帶你再次揭開債務的神祕面紗
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●在全民皆債的時代，徹底反省債務危機，重新將「人」放在重要位置
●從人類學、經濟學、社會學、法學和人類行為切入，探討「債」的本質
●新版後記，格雷伯闡述本書撰寫緣由及展望
●新版推薦序，以不同學科角度回應格雷伯及本書研究
專文推薦（以姓氏筆畫序）
中央研究院民族學研究所副研究員司黛蕊
《百工裡的人類學家》作者宋世祥
輔仁大學社會學系副教授吳宗昇
文化評論人張鐵志
清華大學經濟系教授劉瑞華
我對本書最殷切的期待，自然是看到它盡其綿薄之力，幫助人們對債、工作、金錢、成長，還有「經濟」本身進行涵蓋更廣的道德重估。
──大衛．格雷伯，增訂版後記
人類學包含了討論各個文明中的原始邏輯，並揭露人類處境。大衛．格雷伯則是位集大成的人類學家。這麼說並不只是因為他完成了這部意味深遠的作品，而是他試著挑戰更艱難且緊急的任務：他讓人類能有機會從他者認識自我。
──馬歇爾．薩林斯（Marshall Sahlins），當代人類學大師
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債務是了解現存金融體系的一扇門，是債務造就了今天的市場。我們都聽過「有債必還」，但面對美國這種負債大國，美元卻持續升值，並有銀行「債欠得越多，就不會完蛋」和「大到不能倒」的弔詭說法。是哪裡出了問題？這讓我們必須釐清：究竟什麼是債務？
經濟學家告訴我們一個神話：古早的人類活在一個以物易物的社會裡，為了方便交易，人們發明了金錢，接下來發展出銀行和信用。但人類學研究卻發現，早在貨幣出現前，人類就已經背負債務。原始社會的債務，是用來估量人與人、人與社會，乃至人與宇宙之間的關係。本書將回溯過去，探討人類歷史中犯罪和賠償、戰爭和奴隸、債務和贖罪的故事，試著揭開債務規則的神祕面紗。
格雷伯嘗試將歷史分成幾個階段：早期的農業帝國（3500-800 BC）、軸心時代（800 BC-600 AD）、中世紀（600-1450 AD）、大資本帝國時期（1450-1971 AD）以及現在的金融世界，並以人類學角度解析債務和人類社會之間的關係。譬如，國家或政府利用貨幣來控制社會，貨幣的作用便是度量債務，金錢的使用就像是龐大的記帳系統；當債務危機出現、引發戰爭，統治者便會摧毁這些帳簿，並將土地歸還它的擁有者，以紓解危機。
《債的歷史》是一部博學、宏觀，且能激發討論的作品。作者從人類學、經濟學、社會學，以及法學和人類行為等各種角度探討債務本質，並用「債務關係」嘗試重新書寫及詮釋人類的社會和歷史，也提供現代金融制度不同的反省角度。
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《債的歷史》媒體讚譽
新鮮……驚奇……格雷伯的作品不但發人深省，而且來的非常及時。
──《英國金融時報》Financial Times
債務世界的神祕面紗需要被解開，而格雷伯的著作將是個好的開始。
──《美國L雜誌》The L Magazine
理解貨幣和市場的另一種歷史角度；一部宏觀、博學且能激發討論的作品。
──《美國彭博社》Bloomberg
這本書遠比我所說的還要具有可讀性和娛樂性……他反思債務、部落、餽贈和宗教，以及我們對金錢歷史的誤解。格雷伯是充滿學術涵養的研究者，也是名運動分子，同時也是公眾知識分子。他的研究領域涵蓋了歷史上人類社會和經濟活動的交流。
──《英國觀察家報》The Observer
讓人無法放下的一本書。人類學觀點的歷史，兼有挑釁意味的政治論述，有助於我們釐清當代有關債務和經濟的討論。
──《美國波士頓環球報》Boston Globe
這本來得及時而且容易上手的書，將能吸引每一個對古今債務歷史有興趣的讀者，還有那些心胸寬大的經濟學家。
──《圖書館學刊》Library Journal
充滿爭議，卻發人深省。是一部極佳之作。
──《書單》Booklist
關於大衛．格雷伯
他是當代全球最有影響力的人類學家。
──摩里斯．布洛克（Maurice Bloch），倫敦政經學院人類學教授
聰慧、深具獨創性的政治思想家。
──雷貝嘉．索爾尼（Rebecca Solnit），《浪遊之歌》Wanderlust 作者
2011 年秋天，當佔領華爾街運動在紐約市的祖科蒂公園開始展開，一切就像個謎團一樣。但不久之後，我們可以發現佔領華爾街的主要運動思想，都來自大衛．格雷伯。格雷伯曾任教於耶魯大學，多年來投身反全球化運動，提倡社會公平正義。是他將這場被視為擾人的街頭抗爭，變成全球矚目的抗議運動。
──《美國時代雜誌》Time
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作者： 大衛．格雷伯
新功能介紹- 原文作者： David Graeber
- 譯者： 羅育興, 林曉欽
- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/06
- 語言：繁體中文
商品網址: 債的歷史：從文明的初始到全球負債時代（經典增訂版）
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記者林淑慧／台北報導
沉潛二年多，張國煒克服難關，一圓航空創業夢。他在今天下午舉行的記者會上，在眾家媒體齊聚的鎂光燈下，對外宣告以星宇航空董事長的新身分，正式復出航空界，目標是打造「台灣的阿聯酋航空」。
▲張國煒沉潛二年多，終於克服難關，正式宣布星宇航空成立。圖為張國煒去年公開演講，宣示將以打造台灣阿聯酋為目標。（圖／記者賴文萱攝）
從自立門戶那一刻起，張國煒的每一步都受到外界矚目。去年在師大體育館的公開演講，他暢談星宇航空的創業緣由，是以前的航空業兄弟們鼓勵他再起，決定創設星宇航空，但更為重要的是，父親張榮發對他的影響，笑著回憶自己的航空夢就是父親幫他築的。
「小時候的飛機很稀奇，當時還是管制觀光的年代，父親帶我去日本玩，坐的是國泰 747-200型客機，愛上飛機」張國煒曾說，因為當時年紀小，僅存的印象是「阿姨好漂亮...機艙裡都香香的」，翱翔天際的航空夢，就在張國煒心中萌芽。
張榮發對張國煒的影響，從星宇航空的命名可見一斑。從海運業發跡的張榮發，早年走船時還沒有GPS導航，「船員要看著天上的星星導航，我父親很厲害。」張國煒回憶，而他在考取機師執照後，駕駛飛機時也常看著星空，對父親報以感恩及懷念之情。
談及「宇」字，張國煒說「星空是非常浩大的，不只是航行在大氣層，希望有一天也能飛行在宇宙；而星宇航空的英文名字Starlux，lux就是Luxury的縮寫，「代表把台灣的精品文化帶出去，希望在台灣民航界，也要有精品品牌，不能說別人不是精品，只是期許我們自己能超越他們，希望能做到。」他說。
從決心創設星宇航空之初，外界聲浪不斷，甚至有網友公開說他是傻子，但張國煒卻始終信心滿滿，表示航空界「好手都在我手上」，在行銷上也「留了好幾手」，強調星宇沒有包袱，他可以花200％的力氣去發揮，目標成為「台灣的emirate（阿聯酋）航空」。
父親創立長榮航空，張國煒創立星宇航空，能否青出於藍？張國煒曾發言表示，「父親當然會希望兒子比他優秀」，還說他的個性注重細節，在航空業做事情，小小環節就會造成飛安大問題，每個細節都很重要。
「我父親也很注重細節，但這點我贏他，因為他沒我這麼龜毛，因為我眼睛比較利，他有我就夠了。」張國煒說。
原本能做快樂大股東的張國煒，中年創業再起，即使母親一開始反對，但張國煒一生志業在此，星宇航空預計2020年首航，翱翔天際之時，也算不辜負父親長年的栽培。
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